Из пункта «А» в пункт «Б»…

… выехала фура. Сколько времени она проведет в пути?
Наша задача в этой статье раскрыть основные характеристики транспортной доступности складского комплекса. Это позволит легче просчитать временные затраты автотранспорта в пути и избежать разочарований в выборе складского оператора.

«Дорога, дорога…»

Современный складской комплекс, обладающий серьезной инфраструктурой, вынужден находиться за чертой города, в котором уже сегодня есть ограничения на передвижение фур. А в ближайшем будущем, вероятно, грузовой автотранспорт вообще не сможет въезжать в Санкт-Петербург. Поэтому склад нужно выбирать за пределами Петербурга, но при этом достаточно близко от него, чтобы гарантировать быстрое сообщение с городом.

Чтобы «дачное» положение распределительного центра не сказывалось на грузообороте, складской комплекс должен находиться вблизи федеральной трассы и КАД. Однако при выборе складского оператора главное не обмануться. Очень часто заявленная близость к КАД оказывается формальной. Отсутствие съезда/выезда на кольцевую автомагистраль значит, что добраться до КАД можно только объездным путем, часто через большие пробки.

Почему стоим?

Пробки – это еще одна серьезная проблема, которая делает расстояние из пункта «А» в пункт «Б» труднопреодолимым и затратным.

Необходимо тщательно изучить ситуацию на дорогах в том районе, где планируется хранить и обрабатывать грузы. Сегодня Всемирная сеть и мобильный Интернет предоставляют обширные возможности для отслеживания проблемных маршрутов. Стоит потратить некоторое время на поиск информации, чтобы потом транспорт не терял его.

Можно к вам?

Фура преодолела путь до складского комплекса, но может задержаться перед въездом. Причины – конструктивные особенности и инфраструктура логистического парка. Не обратив внимания на ширину грузового двора и наличие стоянок для большегрузного транспорта, грузовладелец рискует попасть в ситуацию, когда автотранспорт вынужден регулярно простаивать перед терминалом.

Нужно также учитывать, что логистический комплекс – это большая территория (по умолчанию мы работаем с крупным складским оператором). Только грамотная схема внутренней логистики позволяет обеспечить движение по терминалу без задержек.

Грузовладельцу при выборе складского оператора необходимо убедиться, что хронометраж операций по обработке машин регламентирован. Снизить временные затраты поможет также большое количество погрузо-разгрузочных платформ и система управления складскими запасами.

Распределительный центр, рационально управляющий грузопотоками, обеспечивает серьезную экономию транспортных расходов.

Решение

В нашей задаче решение – это тщательный анализ близости склада от города, сообщения с КАД, ситуации с пробками на маршруте следования, системы внутренней транспортной логистики и инфраструктуры складского комплекса.

Важно, чтобы сложение всех показателей, дало в результате не потерю времени и финансов, а способствовало увеличению товарооборота.